Artigo interessante, traduzi:
Comecei este avião por volta de 1999, depois de comprar um avião de cauda de andorinha ECE muito bom (disponível em Tools for Working Wood ) para fazer encaixes de andorinha deslizantes.
Meu plano é basicamente um plano do estilo Krenov, no qual as bochechas ficam coladas ao corpo depois que a garganta é cortada.
(Instruções para um exemplo de sola plana estão disponíveis no The College of the Redwoods , e as plantas estão disponíveis na Hock Tools .
Vista frontal do plano de levantamento do painel
Decidi, como exercício para meu novo avião em cauda de andorinha, que seria legal prender as bochechas com cauda de andorinha deslizante. Como é meio difícil encontrar bordo duro serrado com dez centímetros de espessura, tive que colar o corpo de duas peças. Então tive uma ideia brilhante: e se eu não colasse as peças na frente da boca, mas deixasse a metade inferior deslizar? Voila, uma boca ajustável!
Comecei cortando as cauda de andorinha masculinas na lateral da metade inferior do corpo e as cavidades femininas nas bochechas. Então, criei o perfil (com base em muitas pesquisas na web e em um exame de painéis que achei atraentes) na sola. Em seguida, colei as metades superior e inferior do corpo, mas com um pedaço de papel encerado separando-as na frente, à frente de onde ficaria a garganta. Em seguida, cortei a garganta e colei nas bochechas, tomando cuidado para não colar a metade frontal da sola. Essa parte corre suavemente, mas firmemente, nos modos encaixados encerados.
Frente da sola
Em seguida, fiz um ferro de aço O-1 de 3 ⁄ 16 " . Antes de endurecer, aterrei o perfil; para obter o formato correto, coloquei um pouco de corante no ferro, encaixei-o no plano e tracei a forma de a sola. Eu temperei um pouco mais macio do que faço com os ferros planadores normais, porque os ferros planadores de moldagem às vezes precisam ser remodelados conforme a madeira do corpo se move. Na verdade, eu preciso fazer mais algumas remodelagens - você pode ver as marcas de queimado o aris entre o chanfro e a parte plana para a borda do painel.
Vista da sola, também mostrando o botão de ataque no calcanhar do avião
As dimensões do avião são 13 ¼ "de comprimento por 3 9 ⁄ 16 " de altura por 3 1 ⁄ 16 "de largura. O ferro é fundido a 53 ° e inclinado 30 °.
Em seguida, vieram as tarefas finais: fazer e instalar uma bolsa, moldar a cunha, cortar os abutments nas bochechas para segurá-la e encontrar uma maneira de consertar a boca ajustável. A cunha era simples de fazer, mas exigia muito esforço na extremidade inferior da cunha e nos abutments para evitar que a garganta entupisse com aparas.
Resolvi o problema de ajuste instalando uma porca cilíndrica na sola frontal e um parafuso de latão e encaixe com fenda na parte superior do corpo. A boca pode então ser ajustada para escorrer e para cortes finos. Eu moldei uma bolsa legal para caber na minha mão, decidi um perfil de razee para o avião e colei a bolsa em um encaixe. Em suma, um projeto muito satisfatório - há algo sobre como fazer uma ferramenta útil do zero e fazer com que ela realmente funcione bem. E estou muito satisfeito com a forma como o avião funciona.
Vista superior, mostrando a garganta, o saco e o parafuso de retenção de ajuste
Aqui está porque eu finalmente tive que terminar o avião de levantamento do painel. A janela do nosso quarto está voltada para o sul, e o sol pode ser bem violento nas manhãs de fim de semana. Não mais. Acabamento com tinta látex borrifada, com duas demãos de laca aquosa. O quarto também é muito mais quente no inverno.
Persianas levantadas
Nenhum comentário:
Postar um comentário